د ماشین د تنظیم کولو په جریان کې، څنګه باید د سپینډل او نورو اجزاوو لکه د ستنې پلیټ سرکلریت او فلیټیت ډاډمن شي؟ د تعدیل پروسې په جریان کې باید کوم احتیاطي تدابیر ونیول شي؟

د گردش بهیرسرکلراوبدلماشینپه اصل کې یو حرکت دی چې په ابتدايي توګه د مرکزي محور په شاوخوا کې د سرکلر حرکت څخه جوړ دی، ډیری برخې د ورته مرکز شاوخوا نصب او فعالیت کوي. د اوبدلو په کارخانه کې د یوې ټاکلې مودې عملیاتو وروسته ، ماشین هراړخیز ترمیم ته اړتیا لري. د دې پروسې په جریان کې اصلي کار نه یوازې د ماشین پاکول شامل دي بلکه د هرې خرابې برخې ځای په ځای کول هم شامل دي. لومړنی تمرکز د هرې برخې د نصب کولو دقت او عملیاتي دقیقیت معاینه کول دي ترڅو معلومه کړي چې ایا د ټاکل شوي زغم حد څخه هاخوا کوم بدلون یا انحراف شتون لري. که داسې وي، اصلاحي تدابیر باید ونیول شي.

تحلیل د هغه لاملونو په اړه وړاندې کیږي چې د سرنجونو او پلیټونو په څیر برخو کې د سرکلریت او فلیټیت مطلوب حد ته رسیدو کې د ناکامۍ لامل کیږي.

 

د پلني گردش د اړین دقیقیت په پوره کولو کې پاتې راغلی.

د مثال په توګه، د ځای په منځ کې د نالیو پوښلپلیټاو پللی (په رقابتي سلیډینګ حالت کې ډیر عام) چې کولی شي د دوه اړخیز ماشین په عالي کڅوړه کې د تار لارښود ټریک یا مرکزي آستین د نرموالي یا پوښلو لامل شي ، دا ټول د اړتیا وړ دقیقیت ترلاسه کولو کې د ناتوانۍ لامل کیدی شي. د سلنډر گردش. د تفتیش طریقه په لاندې ډول ده: ماشین په سټیشن حالت کې ځای په ځای کړئ، د ډایل ګیج پوائنټر د غاښونو ډیسک هولډر په یوه نقطه کې ځای په ځای کړئ (که چیرې پیچ د غاښونو ډیسک هولډر ته ستنه یا ډیسک خوندي کړي یا د ستنې ډرم نه وي خلاص شوی ، پوائنټر هم د ستنې سلنډر یا ډیسک په نقطه کې کیښودل کیدی شي) د ډیل ګیج سیټ سرهجذبپه داسې ماشین کې چې د غاښونو ډیسک یا د ستنې ډرم سره نه ګرځي، لکه یو لوی کڅوړه یا کڅوړه، لکه څنګه چې په 1 شکل او 2 شکل کې ښودل شوي. د چک یا پن پلیټ ټری سره په زور سره د ډیل بدلون وګورئ. د ګیج پوائنټر رینج. که دا د 0.001 ملي میتر څخه ښکته راشي، دا په ګوته کوي چې د چک عملیاتي دقت خورا ښه دی. کله چې دا د 0.01 mm او 0.03 mm ترمنځ وي، دقیقیت ښه دی؛ کله چې دا د 0.03 ملي میتر څخه ډیر وي مګر د 0.05 ملي میتر څخه کم وي، دقیقیت اوسط دی؛ او کله چې دا د 0.05 ملي میتر څخه ډیر شي، د چک عملیاتي دقت تر ټولو غوره کیږي. په دې وخت کې، د 0.05 ملي میتر په دننه کې د پن پلیټ د سرکلریت تنظیم کول به خورا ستونزمن وي یا حتی ناممکن وي، لومړی د چک یا ټری عملیاتي درستیت بیا رغولو ته اړتیا لري. په عملیاتو کې د دقت د بیرته راګرځولو طریقه باید د مختلف جوړښتونو او د پللي د څرخولو طریقو پورې اړه ولري، کوم چې د دې مقالې له دائرې څخه بهر دی.

کله چې تماس د دولسو کوګونو او پسټون ترمنځ سطحي ويسلنډرغیر مساوي وي یا کله چې د پن پلیټ او بیس تر مینځ د تماس سطح غیر مساوي وي، د محیطي تنفس تار په پلي کولو سره، د پسټون ترمنځ تشېسلنډرد پن پلیټ، ډیسک، او بیس به په زور سره یوځای فشار راوړي، د پسټون سبب کیږيسلنډراو پن پلیټ د لچک وړ خرابوالي څخه تیریږي. د پایلې په توګه، ګردي به د اړتیا وړ زغم څخه انحراف وکړي. په عملي شرایطو کې، کله چې ساتل شوي پیچونه ورو ورو نرم شي، د چک او سپینډل سرکلریت په اسانۍ سره په 0.05mm کې تنظیم کیدی شي، مګر د سکرو له بندولو وروسته بیا د سرکلریت معاینه کول، دا د اړتیا حد څخه د 0.05mm څخه کم دی. د پام وړ حاشیه. د دې مسلې د حل لپاره ګامونه په لاندې ډول دي

کلک شوي پیچونه آرام کړئ، د سرنج او ستنې پلیټ تقریبا په ګرد شکل سره تنظیم کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د 0.03 ملي میتر څخه کم قطر لري. د ګیج سر خلاص کړئ، د ګیج سر د سلنډر غاړې په رم یا سطح کې ځای په ځای کړئ، یا د ستنې پلیټ، هر خوندي سکرو تر هغه وخته پورې وګرځوئ چې د ګیج پوائنټر ښکته لوري ته اشاره کوي، پیچونه خوندي کړئ، د ګیج ستن کې بدلون وګورئ، که چیرې لوستل کمیږي ، دا په ګوته کوي چې د سلنډر ، ستنې پلیټ ، ګیر ویل یا بیس ترمینځ وقفه شتون لري.

لکه څنګه چې په ګیج کې پوائنټر بدلیږي، په دواړو خواو کې د کلک کولو پیچونو ترمنځ د مناسب ضخامت سپیسرونه دننه کړئ، پیچونه بیا بند کړئ، او په پوائنټر کې بدلون تر هغه وخته پورې وګورئ چې دا د پیچونو له بندولو وروسته د 0.01 ملي میتر څخه کم بدلون سره سمون ومومي. په عین حال کې، هیڅ بدلون باید نه وي. په پرله پسې ډول د راتلونکی سکرو ټینګولو ته لاړشئ، دا پروسه تکرار کړئ تر څو چې هر ګړندی بولټ د ټینګولو وروسته د 0.01 ملي میتر څخه کم په پوائنټر کې بدلون ښکاره کړي. دا ډاډ ورکوي چې د سرنج، ستنې پلیټ، او د ګیر یا ملاتړ بیس تر مینځ هیڅ واټن شتون نلري چیرې چې پیچونه ټینګ شوي. د یادونې وړ ده چې وروسته له دې چې د هر سکرو موقعیت تنظیم شوی وي ، مخکې له دې چې راتلونکي سکرو ته لاړ شي ، باید نرم شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د تنظیم کولو پروسې په اوږدو کې د سرنج او ستنې پلیټ په آرام حالت کې پاتې کیږي. د سرنج او ستنې پلیټ فلیټیشن معاینه کړئ؛ که چیرې پوائنټر د 0.05 ملي میتر څخه ډیر بدل شي، شیمز دننه کړئ ترڅو دا د ± 0.05 ملي میتر دننه تنظیم کړئ.

د ځان ټایپ کولو نل سر خلاص کړئ او د سرنج غاړې یا د چک په څنډه کې یې ځای په ځای کړئ. د سرنج پلیټ د سرکلریت بدلون له 0.05 ملي میتر څخه ډیر نه تنظیم کړئ او پیچونه بند کړئ.

 

د دقتډوبونکی,کمرهبیس پلیټ یا شټل چوکاټ نشي کولی معیارونه پوره کړي. دا ډول ماشین برخه معمولا د کارونکي لپاره ويکمرهبیس، د هغه فلیټ او د بیرته ستنیدو زاویه اړتیاوې دومره لوړې ندي لکه د ستنې پلیټ یاد ستنې سلنډر. په هرصورت، په محصول کې د بدلونونو په ځواب کې د تولید په جریان کې د دوی د تنظیم کولو له امله، دوی به د ستنې پلیټ یا د ستنې سلنډر په څیر، پورته او ښکته یا کیڼ او ښي اړخ ته تنظیم کړي، کوم چې یوځل تنظیم کیدی شي او بیا بدل شي پرته له دې چې بدل شي. له همدې امله، د تنظیم کولو په جریان کې، د دې بلاکونو نصب او تنظیم کول خورا مهم دي. لاندې، موږ به د ژوند وژنې بورډ مثال له لارې ځانګړی میتود معرفي کړو، 2.1 د توازن تنظیم کول

کله چې د ټری کچه د زغم څخه بهر وي، لومړی په ټری کې پیچونه او د موقعیت بلاکونه خلاص کړئracks، او د جذب ترازو په سرنجونو کې ناست دي,د ټری په څنډه کې د پوائنټر سر ځای په ځای کړئ، ماشین یو ځانګړي ټری ته وګرځوئ، او هغه بولټونه خوندي کړئ چې ټری ته ګړندی کويکرم. په اشاره کې بدلونونه وګورئ. که چیرې کوم بدلون شتون ولري، دا په ګوته کوي چې د بریکٹ او ټری ترمنځ واټن شتون لري، چې د خوندي کولو لپاره د شیم کارولو ته اړتیا لري. کله چې د تالاشۍ سکرو ټینګ شي، د اندازه کولو توپیر یوازې 0.01 ملي میتر دی، مګر دا په ځانګړې توګه د یادونې وړ ده چې د بریکٹ او ټری ترمنځ د لوی تماس سطح له امله، او همدارنګه دا حقیقت چې د پوائنټر سمت د ورته سره سمون نه لري. شعاع د میز د سر په توګه، کله چې د تالاشۍ پیچ سخت وي، که څه هم یو تشه شتون لري، په کې بدلون د پوائنټر لوستل ممکن تل کمښت نه وي، مګر کیدای شي زیاتوالی هم وي. د پوائنټر حرکت اندازه په مستقیم ډول د بریکٹ او ټری ترمنځ د خلا موقعیت منعکس کوي، لکه څنګه چې په 3a شکل کې ښودل شوي، چیرې چې د ډایل ګیج به د تالاشۍ سکرو لپاره لوی ارزښت ولولي. که چیرې پښه په 3b شکل کې ښودل شوي موقعیت کې وي، د تالاشۍ سکرو لپاره د ټیکومیټر لوستل به کم شي. په لوستلو کې د توپیرونو په پوهیدو سره، یو څوک کولی شي د تشې موقعیت وټاکي او د هغې مطابق مناسب اقدامات پلي کړي.

 

د ګردوالي او فلیټیت تنظیم کولدوه ګونی جرسیماشین

کله چې د قطر او flatnessدوه ګونی جرسیماشیند نورمال حدونو څخه تیریږي ، تنظیمات باید لومړی ترسره شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې په اصلي سلنډر کې بیرنگونه او پلۍ خلاصې ندي یا د منلو وړ حدونو کې نرموالی لري. یوځل چې دا تایید شي ، تنظیمات د هغې مطابق پرمخ ځي. د کچې سره همغږي

د چمتو شوي لارښوونو سره سم په ځان کې موجود واحد نصب کړئ، او ټول لوی بولټونه خلاص کړئ چې دا خوندي کوي. د مرکزي ملاتړ فوټ ته د پیوټ پلیټ لیږد کول، هر پیچ په خوندي توګه ټینګ کړئ، د ډایل ګیج بدلون وګورئ ترڅو معلومه کړي چې آیا د مرکزي ملاتړ فوټ او لوی تریپوډ ترمنځ کوم واټن شتون لري، او که داسې وي، د هغې دقیق موقعیت. اصول هغه ته ورته دی چې د ډیل لوستلو بدلون تحلیل کولو کې ګمارل کیږي کله چې د ټری کچه تنظیم کړئ ، چیرې چې تشې د سپیسرونو سره ډکیږي. د سکرو موقعیت له هرډول تنظیم کولو وروسته، دا پیچ آرام کړئ مخکې له دې چې د راتلونکي سکرو تنظیم کولو سره پرمخ لاړشئ تر هغه چې د هر سکرو سخت کول د ساعت په لوستلو کې له 0.01 ملی مترو څخه کم بدلون لامل کیږي. د دې کار په بشپړولو سره، ماشین په ټولیزه توګه وګرځوئ ترڅو وګورئ چې ایا کچه په نورمال پیرامیټرو کې ده. که دا د نورمال حد څخه تیریږي ، د شیم سره تنظیم کړئ.

د متمرکزیت لپاره تنظیم کولو وروسته، مایکرومیټر باید د اړتیا سره سم نصب شي. د ماشین ګردوالي معاینه کول ترڅو معلومه کړي چې ایا دا د نورمال پیرامیټرو څخه بهر راځي ، بیا تنظیم کول د ماشین تنظیم کولو پیچونو له لارې رامینځته کیدی شي ترڅو دا بیرته په حد کې راوړي. دا اړینه ده چې د پیچونو کارولو ته پاملرنه وکړئ، لکه څنګه چې د ټری لپاره د ځای کولو بلاکونو کارولو سره. یو څوک باید په زور سره مرکزي آستین د پیچونو په واسطه ځای په ځای نه کړي، ځکه چې دا به د ماشین د لچک وړ خرابوالي لامل شي. پرځای یې ، د تنظیم کولو پیچ وکاروئ ترڅو مرکزي آستین خپل مطلوب موقعیت ته واړوئ ، بیا پیچونه خوشې کړئ او په ګیج کې اندازه کول ولولئ. د تنظیم کولو وروسته، د تالاشۍ پیچونه باید د مرکزي آستین سطح ته هم ودریږي، مګر هیڅ ځواک باید پرې نه وي. په لنډیز کې، د سمون بشپړولو وروسته باید هیڅ داخلي فشارونه رامینځته نشي.

 

د متمرکزیت په تنظیمولو کې، دا هم ممکنه ده چې شپږ اختراعي نقطې د حوالې نقطې په توګه وټاکئ، ځکه چې ځینې ماشینونه د اغوستلو له امله د سنکي حرکت ښکارندوی کوي، د دې لامل کیږي چې د دوی سرلیکونه د بشپړ دایرې په پرتله د بیضوي شکل سره ورته وي. تر هغه وخته چې په اختلاطي ډول اخیستل شوي لوستلو کې توپیر د منلو وړ حد کې راځي، دا د معیار سره سم ګڼل کیدی شي. مګر کله چې د رم له امله مسخ شوی ويپلیټد دې خرابوالی، د دې سبب ګرځي چې د حرکت لاره د بیضوي شکل سره ورته وي، دا باید لومړی ولريپلیټ'sد تحریف د له منځه وړلو لپاره بیا شکل شوی، په دې توګه د رم د حرکت لاره یو سرکلر شکل ته بیرته راګرځوي. په ورته ډول، په یوه ځانګړي نقطه کې د نورمال حالت څخه ناڅاپه انحراف هم د پلني د اغوستل یا خرابوالي په پایله کې اټکل کیدی شي. که دا د خرابۍ له امله ويپلیټ's, اختراع باید له منځه یوړل شي؛ که دا د اغوستلو له امله وي، دا به د شدت پر بنسټ ترمیم یا بدیل ته اړتیا ولري.