د ماشین د تنظیم کولو پرمهال، باید یو څوک باید د سپکول او نورو برخو سلاویتیا ډاډمن کړي لکه د ستنې پلیټ. د تعدیل پروسې په جریان کې باید کوم احتیاط وشي؟

دسرکلراوبدلماشینپه اساسي ډول یو خوځښت دی چې په عمده ډول د مرکزي محور شاوخوا یو سرکل حرکت لري، چې ډیری برخې یې نصب او د ورته مرکز شاوخوا فعالیت کوي. د اوبدلو کارخانه کې د عملیاتو له یوې ټاکلې مودې وروسته، ماشینري په هراړخیز ډول یو شمیر ته اړتیا لري. پدې پروسه کې اصلي کار یوازې د ماشینونو پاکولو نه لري بلکه هر ډول زیان لرونکي برخې ځای په ځای کوي. لومړنی تمرکز د هرې برخې د نصبونې درستیت او عملیاتي دقیقه د تفتیش په لور روان دی ترڅو معلومه کړي چې ایا د ټاکل شوي زغم حد څخه هاخوا کوم بدلون یا انحرافات شتون لري. که داسې وي، نو معقول اقدامات باید ونیول شي.

تحلیل هغه لاملونو ته وړاندې کیږي چې په برخو کې د دورې او نیکتیا لاسته راوړنې په ترلاسه کولو کې د ځنډ لامل کیږي لکه سرجونه او پلیټونه.

 

د جوار گردش د اړین دقیقیت سره پوره کولو کې پاتې راغلي.

د مثال په توګه، د دې تر مینځ د ځایي حوزو اغوستلپلیټاو په غوسه (د فقط سلاید حالت کې ډیر عام (کوم چې کولی شي د تار لارښود ټریک کې یا د مرکز آستین دننه د سلنډر دوره لپاره اړین دقیقیت ترلاسه کولو لامل شي. د تفتیش میتود په لاندې ډول دی: ماشین په یو ځایي حالت کې ځای په ځای کړئ، ډایل ګیج هولډر یا اختیاري ډنډ خوندي شوی، د ډیل ګیډر یا ډیسک سره هم ځای په ځای شوی، پوکیټر هم د مطلوب ګیج چوکۍ سره هم ځای په ځای شوی ندیاډسیرټپه داسې ماشین کې چې د غاښونو ډیسک یا ستنې ډرم سره مخ نه کوي، لکه د 8 شکل یا عکس پلیټ ټریک کې ښودل شوي، د ډیل ګیج بیک پوډر سلسله کې بدلون وګورئ. که دا د 0.001 ملي میتر څخه ښکته راشي، دا په ګوته کوي چې د چک عملیاتي درستیک غوره دی. کله چې دا د 0.01 ملي میتر او 0.03 ملي میتر تر منځ تیریږی، نو دقیقا ښه دی؛ کله چې دا د 0.03 ملي میتر څخه ډیر وي مګر د 0.05 ملي میتر څخه کم دی، نو دقیقه اوسط دی؛ او کله چې دا د 0.05 ملي میتر څخه ډیر وي، د چک عملیاتي درستیت تخفیف کیږي. پدې مرحله کې، د 0.05 ملي میتر دننه د PIN پلیټ د دورې تنظیم به خورا ستونزمن یا حتی ناممکن وي، لومړی د چک یا سخت عملیاتي درستیت بحالی ته اړتیا لري. په عملیاتو کې د دقیق اعتبار بحالي کولو لپاره میتود باید د نښتو د گردش مختلف جوړښتونو او طریقو پورې اړه ولري، چې د دې مقالې له حد څخه بهر دی، کوم چې د دې مقالې له حد څخه بهر دی، کوم چې د دې مقالې له حد څخه بهر دی

کله چې د دولس کوډونو او پسټون ترمینځ د اړیکې سطحېسلنډرډغیر مساوي یا کله چې د پن پلیټ او اډو تر مینځ د اړیکې سطح غیر مساوي دی، په مقابل کې، د پسټون تر مینځ واټنسلنډرډ، د پن پلیټ، ډیسک، او اډه به په زور سره فشار شي، د پسټون لامل کیږيسلنډرډاو د PAN پلیټ د لالچ بدلون څخه تیریږي. د پایلې په توګه، ګردشن به د اړین زغم څخه انحراف وکړي. په عملي شرایطو کې، کله چې د نغدوونکو پیچلتیا ورو ورو خلاص شي، نو د پیچونو تالار کولو وروسته بیا د سلایدونو په چیک کولو سره تنظیم کیدی شي، نو د 0.05 ملي میتر سره د پام وړ حاشیه په کارولو سره بیا تنظیم کیدی شي. د دې مسلې په حلولو ګامونه په لاندې ډول دي

سخت پیچونه آرام کړئ، سرینج او اړتیا رنګه شاوخوا د یو پړاو حالت ته تنظیم کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د 0.03 ملي میتر څخه کم دی. Release the head of the gauge, place the gauge head on the rim or surface of the cylinder neck, or the needle plate, rotate each securing screw until the gauge pointer points downward, secure the screws, observe the change in the gauge needle, if the reading decreases, it indicates that there is aninterval between the cylinder, the needle plate, the gear wheel or the base.

لکه څنګه چې په ګیج بدلیدونکي کې د ګیج بدلونونو په توګه، بیا د سختو پیچونو ځایونو کې بیا دننه کړئ، نو پیچونه لاک کړئ ترڅو چې د پیچونو تالار کولو وروسته د 0.01 ملي میتر څخه لږ بدل شي. په مثالي توګه، هیڅ شی باید هیڅ بدلون ونلري. په پرله پسې ډول د راتلونکي سکرو په پیل کې، پروسه تکرار کړئ تر هغه چې د هر تیز ګړندي بولټ څخه وروسته د 0.01 ملي میتر څخه لږ وروسته د 0.01 ملي میتر څخه کم وخت کې بدلون په ګوته کوي. دا ډاډ ورکوي چې د سرینج، ستنې پلیټ او د ګیر یا مالتړ اډې تر مینځ هیڅ واټن شتون نلري، او د ګیر یا مالتړ اډې تر مینځ هیڅ چیرې چې پیچ پیچلي دي. د یادونې وړ ده چې د هرې سکرو پوست څخه وروسته تنظیم شوی، راتلونکی سکرو ته باید د دې ډاډ ترلاسه کولو دمخه په ارامه حالت کې پاتې شي، چې سرنج او ستنې پلیټ د ترمیم پروسې په جریان کې په ارامه حالت کې پاتې کیږي. د سرنج او ستنې پلیټ فلیټ معاینه کول؛ که چیرې د 0.05 ملي میتر څخه د زیاتوالي سره اشارې بدل شي، نو د دې لپاره به د ± 0.05 ملي میتر دننه تنظیم کړي.

د ځان د پاپ کولو تپ سر خلاص کړئ د 0.05 ملي میتر څخه ډیر له 005 ملي میتر پرته د سیرینج پلیټ بدلون تنظیم کړئ او پیچونه لاک کړئ.

 

دقیقیتسینکرر,کیمد بیس پلیټ یا شټل چوکاټ معیارونه نشي پوره کولی. د ماشین ډول ډول د ماشین برخې معمولا دکیماډه، د چا فلیټتیا او د زاویې اړتیاوې هغومره لوړه نده لکه د اړتیا پلیټ یاستنې سلنډر. په هرصورت، په محصول کې د بدلونونو په ځواب کې د تولید پرمهال، دوی به تنظیم او یا ښیې سلنډر تنظیم کړي، چې هیڅ ځای نه لري. له همدې امله، د تنظیم کولو پرمهال، د دې بلاکونو نصب او تونګ مهم شو. لاندې، موږ به د ژوند وژنې بورډ مثال له لارې ځانګړي میتود معرفي کړو، 2.1 د توازن تنظیم کول

کله چې د ټری کچه له زغم څخه بهر وي، نو لومړی یې په ټری کې سکری او موقعیتونه خلاص کړئrACKs، او د اډسورټ سکیلونه په سرنج کې ناست دي,د ټای په څنډه کې د پوینټ سر موقعیت ورکړئ، ماشین یو ځانګړي ټری ته وګرځوئ، او بولټونه خوندي کړئ چې ټرې ته ټرای ته نږدې کړئکيرام. په نظر کې بدلونونه وګورئ. که کوم بدلون شتون ولري، نو دا په ګوته کوي چې د لینکوټ او ټریل تر مینځ واټن شتون لري، کوم چې د دې خوندي کولو لپاره د شلمې کارولو ته اړتیا لري. کله چې تالایک سکرو لوړ شوي وي، په اندازه کولو کې توپیر یوازې 0.01 ملي میتر دی، کله چې د میزیر سمت په توګه، ممکن د پوکیر کرښه وي، ممکن د پوکیر ټریوان همداسې کم شي، مګر دا هم کیدی شي زیاتوالی. د پوکریټ غورځنګ اندازه د بریکٹ او ټریو تر مینځ د واټن موقعیت په مستقیم ډول منعکس کوي، لکه څنګه چې ډیل ګیج به د لیفینګ پیچلو لپاره لوی ارزښت ولولئ. ایا پښه باید په هغه حالت کې وي چې په 3B شکل کې ښودل شوي، د تالار پخې شوې سکرو لپاره په تابوه کې لوستل کموي. په لوستلو کې د توپیرونو په ورکولو سره، یو څوک کولی شي د تشې موقعیت وټاکي او له مخې یې مناسب پلي شي.

 

دډبل جرسيماشین

کله چې قطر او دډبل جرسيماشیند نورمال درجې څخه ډیر یوځل چې دا تایید شي، تنظیمات د دې مطابق پرمختګ کولی شي. د کچې سره په همغږۍ کې

د چمتو شوي لارښوونو سره سم خپل ځان حاضر واحد نصب کړئ، او د ټولو لوی بولټ خلاص کړئ چې دا یې خوندي کړي. د مرکزي ملاتړ پلیټ ته د پییوټ پلیټ لیږدول، د هرډول په خوندي ډول ټینګ کړئ، د ډیل ګیج کې بدلون وګورئ او که داسې وي نو، د دې کره ځای کې، که څه هم شتون لري. اصل هغه ته اشاره کوي چې په ډیل لوستلو کې د بدلون تحلیل کولو کې ګمارل شوي وي کله چې د ټرای کچې تنظیم کړي، چیرې چې تشې د ځایونو څخه ډکېږي. د سکرو موقعیت هرې تنظیم کولو وروسته، د راتلونکي سکرو تنظیم کولو دمخه دا پیچ آرام کړئ تر هغه چې هر سکرو ټینګیدو څخه تر هغه وخته پورې چې د څارنې هرډول د 0.01 ملي زده کونکو څخه کم وي. د دې دندې بشپړیدو سره، د ټول په توګه ماشین څرخوئ که چیرې کچه د عادي پیرامیټرو دننه وي. که دا د نورمال حد څخه ډیر وي، د شیمونو سره تنظیم کړئ.

د شدت لپاره تنظیم کولو وروسته، مایکرومیتر به د اړتیا سره سم نصب شي. د موندلو لپاره د ماشین ګریو معاینه کول که چیرې دا د نورمال پیرامیټونو څخه بهر راځي، نو بیا تنظیم کیدی شي ترڅو دا د اندازې په اوږدو کې راوړي. دا اړینه ده چې د پیچ ​​کارولو ته پاملرنه وکړئ، لکه څنګه چې د ټی لپاره د بلاکونو موندلو سره. یو څوک باید په قصدي ډول د مرکز آستین په واسطه د پیچ ​​په واسطه ځای په ځای کړي، ځکه چې دا به د ماشینونو د لرغونیو تخریب لامل شي. پرځای یې، د مرکز آستین حرکت کولو لپاره، د مرکز آستین حرکت کولو لپاره د تنظیم کولو پیچونه کاروي، بیا پیچونه خوشې کړئ او په ګیج کې اندازه ولولئ. د تنظیم کولو وروسته، د تالاشیو پیچونه باید د مرکز آستین سطح ته غاړه ایښودل هم هم وکړي، مګر هیڅ ځواک باید په هغې باندې نشي نیول شوی. په لنډیز کې، د ترمیم بشپړیدو وروسته باید داخلي فشارونه ونه شي.

 

د ضمیمه کولو په برخه کې، دا امکان لري چې د حوالې نقطو په توګه د شپږ تشخیص ټکي وټاکئ، د ځینې ماشینونو لپاره سینه طرحه د دوی د ټریکټریس له امله د دوی د ټریکټریس له امله ښودل کیږي، ترڅو د سمې حلقې پرځای د اضطراب وړ وي. هرڅومره چې په لوستلو کې توپیر په مثلثۍ سره په منلو وړ وي، دا د معیار پوره کولو په توګه ګ .ل کیدی شي. مګر کله چې روم دپلیټد هغه تخفیف، د خپل حرکت کولو لارې لامل کیږي ترڅو د الیپائس سره ورته وي، نو دا باید لومړی ولريپلیټ'sد تحریف د لرې کولو لپاره روغ رمټ، پدې توګه د رمرر شکل ته د رم خوځښت لاره درجه ورکوي. په ورته ډول، په ځانګړي نقطه کې د نورمال ټکي څخه ناڅاپي انحراف هم کم کیدی شي لکه څنګه چې د کشمي بوټو یا تخفیف په پایله کې. که دا دپلیټ's، بې دفاع باید له منځه یوړل شي که دا د اغوستلو له امله وي، نو دا به د شدت په اړه ډاډ ترلاسه یا ځای په ځای کولو ته اړتیا ولري.