د څرخېدو پروسهګرداوبدلماشینپه اصل کې یو حرکت دی چې په عمده توګه د مرکزي محور شاوخوا د ګرد حرکت څخه جوړ دی، چې ډیری برخې یې نصب شوي او د ورته مرکز شاوخوا فعالیت کوي. د اوبدلو په فابریکه کې د یوې ټاکلې مودې وروسته، ماشینري جامع ترمیم ته اړتیا لري. د دې پروسې په جریان کې اصلي کار نه یوازې د ماشینونو پاکول بلکې د هر ډول زیانمن شوي برخو ځای په ځای کول هم شامل دي. لومړنی تمرکز د هرې برخې د نصب کولو دقت او عملیاتي دقت معاینه کول دي ترڅو معلومه شي چې ایا د ټاکل شوي زغم حد څخه هاخوا کوم بدلونونه یا انحرافات شوي دي. که داسې وي، نو باید اصلاحي اقدامات وشي.
د هغو لاملونو په اړه تحلیل وړاندې کیږي چې د سرنجونو او پلیټونو په څیر برخو کې د سرکلریت او فلیټنس اړین حد ترلاسه کولو کې د ناکامۍ لامل کیږي.
د پلۍ څرخېدل د اړتیا وړ دقت پوره کولو کې پاتې راغلل.
د مثال په توګه، د موقعیت لرونکو نالیو اغوستل دپلیټاو پلۍ (په رګونو کې د سلایډ کولو حالت کې ډیر عام)، کوم چې کولی شي د تار لارښود ټریک یا د دوه اړخیزه ماشین لوی کڅوړې دننه د مرکزي آستین د نرموالي یا اغوستلو لامل شي، دا ټول کولی شي د سلنډر د سرکلریت لپاره اړین دقت ترلاسه کولو کې د پاتې راتلو لامل شي. د تفتیش طریقه په لاندې ډول ده: ماشین په سټیشنري حالت کې ځای په ځای کړئ، د ډایل ګیج پوائنټر د غاښ لرونکي ډیسک هولډر په یوه نقطه کې ځای په ځای کړئ (که چیرې پیچونه ستنه یا ډیسک د غاښ لرونکي ډیسک هولډر یا د ستنې ډرم سره خوندي کوي خلاص شوي نه وي، نو پوائنټر هم د ستنې سلنډر یا ډیسک په یوه نقطه کې کیښودل کیدی شي)، د ډایل ګیج سیټ سرهجذبپه هغه ماشین کې چې د غاښ لرونکي ډیسک یا ستنې ډرم سره نه ګرځي، لکه لوی کاسه یا لوښی، لکه څنګه چې په شکل 1 او شکل 2 کې ښودل شوي. د چک یا پن پلیټ ټری د زورور لاسوهنې سره، د ډایل ګیج پوائنټر رینج کې بدلون وګورئ. که چیرې دا د 0.001 ملي میتر څخه ښکته راشي، دا په ګوته کوي چې د چک عملیاتي دقت غوره دی. کله چې دا د 0.01 ملي میتر او 0.03 ملي میتر ترمنځ وي، دقت ښه دی؛ کله چې دا د 0.03 ملي میتر څخه ډیر وي مګر د 0.05 ملي میتر څخه کم وي، دقت اوسط دی؛ او کله چې دا د 0.05 ملي میتر څخه ډیر وي، د چک عملیاتي دقت فرعي غوره کیږي. پدې مرحله کې، د پن پلیټ سرکلریت د 0.05 ملي میتر دننه تنظیم کول به خورا ستونزمن یا حتی ناممکن وي، چې لومړی د چک یا ټری د عملیاتي دقت بیا رغونه ته اړتیا لري. په عملیاتو کې د دقت د بیا رغولو طریقه باید د پللي د گردش مختلف جوړښتونو او طریقو پورې اړه ولري، کوم چې د دې مقالې له ساحې څخه بهر دی.
کله چې تماس د دولسو کوګونو او پسټون ترمنځ سطحه شيسلنډر شکل لرونکینا مساوي وي یا کله چې د پن پلیټ او اساس ترمنځ د تماس سطحه نا مساوي وي، د محیطي فشار تار په پلي کولو سره، د پسټون ترمنځ تشېسلنډر شکل لرونکی، د پن پلیټ، ډیسک، او اساس به په زور سره یوځای فشار راوړل شي، چې پسټون به رامینځته کړيسلنډر شکل لرونکیاو د پن پلیټ به د لچک وړ خرابوالي څخه تیر شي. په پایله کې، ګردوالی به د اړتیا وړ زغم څخه انحراف وکړي. په عملي شرایطو کې، کله چې د ساتلو پیچونه ورو ورو خلاص شي، د چک او سپینډل سرکلریت په اسانۍ سره د 0.05mm دننه تنظیم کیدی شي، مګر د سکرو د بندولو وروسته د سرکلریت بیا چک کولو سره، دا د 0.05mm څخه کم د اړتیا حد څخه د پام وړ حاشیې څخه تیریږي. د دې مسلې د حل لپاره ګامونه په لاندې ډول دي.
کلک شوي پیچونه آرام کړئ، د سرنج او ستنې پلیټ تقریبا په ګرد شکل تنظیم کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې قطر یې له 0.03 ملي میتر څخه کم وي. د ګیج سر خوشې کړئ، د ګیج سر د سلنډر غاړې په څنډه یا سطحه یا د ستنې پلیټ کې ځای په ځای کړئ، هر خوندي سکرو وګرځوئ تر هغه چې د ګیج پوائنټر ښکته لوري ته اشاره وکړي، پیچونه خوندي کړئ، د ګیج ستنې کې بدلون وګورئ، که چیرې لوستل کم شي، دا په ګوته کوي چې د سلنډر، ستنې پلیټ، ګیر ویل یا اساس ترمنځ وقفه شتون لري.
لکه څنګه چې په ګیج کې اشاره بدلیږي، د دواړو خواوو د سختو پیچونو ترمنځ مناسب ضخامت فاصله واچوئ، پیچونه بیا بند کړئ، او په اشاره کې بدلون وګورئ تر هغه چې دا د پیچونو د بندولو وروسته د 0.01 ملي میتر څخه کم بدلون سره تنظیم شي. په مثالي توګه، باید هیڅ بدلون ونلري. د بل سکرو ټینګولو ته په پرله پسې ډول دوام ورکړئ، پروسه تکرار کړئ تر هغه چې هر ګړندی بولټ د ټینګولو وروسته د 0.01 ملي میتر څخه کم په اشاره کې بدلون وښيي. دا ډاډ ورکوي چې د سرنج، ستنې پلیټ، او ګیر یا ملاتړ اساس ترمنځ هیڅ واټن شتون نلري چیرې چې پیچونه ټینګ شوي دي. دا د یادونې وړ ده چې د هر سکرو موقعیت تنظیم کولو وروسته، د بل سکرو ته د تګ دمخه، دا باید خلاص شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې سرنج او ستنې پلیټ د تنظیم کولو پروسې په اوږدو کې په آرام حالت کې پاتې کیږي. د سرنج او ستنې پلیټ فلیټنس معاینه کړئ؛ که چیرې اشاره د 0.05 ملي میتر څخه ډیر بدلون ومومي، شیمز دننه کړئ ترڅو دا د ± 0.05 ملي میتر دننه تنظیم کړئ.
د ځان ټیپ کولو نل سر خلاص کړئ او د سرنج په اړخ یا د چک په څنډه کې یې ځای په ځای کړئ. د سرنج پلیټ د سرکلر بدلون له 0.05 ملي میتر څخه ډیر نه تنظیم کړئ او پیچونه لاک کړئ.
دقتډوبونکی,کمرهد بیس پلیټ یا شټل چوکاټ معیارونه نشي پوره کولی. د ماشین دا ډول برخه معمولا د بار وړونکي لپاره ويکمرهاساس، چې د فلیټ والي او بیرته راستنیدو زاویې اړتیاوې یې د ستنې پلیټ یا دد ستنې سلنډر. په هرصورت، د تولید په جریان کې د دوی د تعدیل له امله چې په محصول کې بدلونونو ته ځواب ورکوي، دوی به پورته او ښکته یا کیڼ او ښي خوا ته تنظیم شي، د ستنې پلیټ یا ستنې سلنډر په څیر نه، کوم چې یو ځل تنظیم کیدی شي او بیا بدل نشي. له همدې امله، د تعدیل په جریان کې، د دې بلاکونو نصب او تنظیم خورا مهم کیږي. لاندې، موږ به د ژوند وژونکي بورډ مثال له لارې ځانګړی میتود معرفي کړو، 2.1 د توازن تنظیم کول
کله چې د ټرې کچه د زغم څخه بهر شي، لومړی په ټرې کې پیچونه او موقعیتي بلاکونه خلاص کړئ.rاکونه، او د جذب ترازو چې په سرنجونو کې ځای پر ځای شوي دي,د نښې سر د ټرې په څنډه کې ځای په ځای کړئ، ماشین په یوه ځانګړي ټرې کې وګرځوئ، او هغه بولټونه خوندي کړئ چې ټرې د ټرې سره تړي.کريم. په پوائنټر کې بدلونونه وګورئ. که چیرې کوم بدلون شتون ولري، نو دا په ګوته کوي چې د بریکٹ او ټری ترمنځ تشه شتون لري، کوم چې د هغې د خوندي کولو لپاره د شیمونو کارولو ته اړتیا لري. کله چې د لاک کولو سکرو ټینګ شي، د اندازه کولو توپیر یوازې 0.01 ملي میتر دی، مګر دا په ځانګړي ډول د یادونې وړ ده چې د بریکٹ او ټری ترمنځ د لوی تماس سطحې له امله، او همدارنګه د دې حقیقت له امله چې د پوائنټر سمت د میز سر سره ورته شعاع سره سمون نه لري، کله چې د لاک کولو سکرو ټینګ شي، حتی که تشه شتون ولري، د پوائنټر لوستلو کې بدلون ممکن تل کمښت نه وي، مګر زیاتوالی هم کیدی شي. د پوائنټر حرکت اندازه په مستقیم ډول د بریکٹ او ټری ترمنځ د تشې موقعیت منعکس کوي، لکه څنګه چې په شکل 3a کې ښودل شوي، چیرې چې ډایل ګیج به د لاک کولو سکرو لپاره لوی ارزښت ولولي. که پښه په هغه موقعیت کې وي چې په شکل 3b کې ښودل شوي، د لاک کولو سکرو لپاره په ټیکومیټر کې لوستل به کم شي. د لوستلو توپیرونو په پیژندلو سره، یو څوک کولی شي د تشې موقعیت وټاکي او د هغې مطابق مناسب اقدامات پلي کړي.
د ګردوالي او چتوالي تنظیم کولدوه ګونی جرسیماشین
کله چې ددوه ګونی جرسیماشینکه چیرې د نورمال حد څخه ډیر شي، نو لومړی باید تعدیلات ترسره شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د اصلي سلنډر دننه بیرنگونه او پلۍ خلاصې نه وي یا د منلو وړ حدونو کې نرمښت ونه لري. یوځل چې دا تایید شي، تعدیلات کولی شي د هغې مطابق ترسره شي. د کچې سره په همغږۍ کې
د ورکړل شویو لارښوونو سره سم په ځان پورې تړلی واحد نصب کړئ، او ټول هغه لوی بولټونه خلاص کړئ چې دا خوندي کوي. د پیوټ پلیټ مرکزي ملاتړ پښې ته لیږدول، هر سکرو په خوندي ډول ټینګ کړئ، د ډایل ګیج کې بدلون وګورئ ترڅو معلومه کړئ چې ایا د مرکزي ملاتړ پښې او لوی ټرایپوډ ترمنځ کوم تشه شتون لري، او که داسې وي، د هغې دقیق موقعیت. اصل د هغه سره ورته دی چې د ټری کچه تنظیم کولو پرمهال د ډایل لوستلو بدلون تحلیل کولو کې کارول کیږي، چیرې چې تشې د سپیسرونو سره ډکې کیږي. د سکرو موقعیت د هر تنظیم وروسته، د بل سکرو تنظیم کولو سره پرمخ وړلو دمخه دا سکرو آرام کړئ تر هغه چې د هر سکرو سختیدل د ساعت لوستلو کې د 0.01 ملی مترو څخه کم بدلون رامینځته کړي. د دې کار بشپړولو وروسته، ماشین په بشپړ ډول وګرځوئ ترڅو وګورئ چې ایا کچه د نورمال پیرامیټرو دننه ده. که دا د نورمال حد څخه ډیر وي، د شیمونو سره تنظیم کړئ.
د متمرکزیت لپاره د تنظیم کولو وروسته، مایکرومیټر باید د اړتیا سره سم نصب شي. د ماشین ګردوالي معاینه کول ترڅو معلومه کړي چې ایا دا د نورمال پیرامیټرونو څخه بهر راځي، بیا د ماشین د تنظیم کولو پیچونو له لارې تنظیمات کیدی شي ترڅو دا بیرته په حد کې راولي. دا اړینه ده چې د پیچونو کارولو ته پاملرنه وشي، لکه څنګه چې د ټری لپاره د ځای پر ځای کولو بلاکونو کارولو سره. یو څوک باید د پیچونو له لارې د مرکزي آستین ځای ته په زور سره فشار ورنکړي، ځکه چې دا به د ماشین لچک لرونکي خرابوالي لامل شي. پرځای یې، د مرکزي آستین د مطلوب موقعیت ته د حرکت ورکولو لپاره د تنظیم کولو پیچونو څخه کار واخلئ، بیا پیچونه خوشې کړئ او په ګیج کې اندازه ولولئ. د تنظیم کولو وروسته، د بندولو پیچونه باید د مرکزي آستین سطحې سره هم وصل شي، مګر هیڅ ځواک باید پرې ونه لګول شي. په لنډه توګه، د تنظیم بشپړیدو وروسته باید هیڅ داخلي فشار رامینځته نشي.
د متمرکزیت په تنظیمولو کې، دا هم ممکنه ده چې شپږ قطري ټکي د حوالې نقطو په توګه وټاکئ، ځکه چې ځینې ماشینونه د اغوستلو له امله غیر معمولي حرکت ښیې، چې د دوی ټراجیکټرونه د بشپړ دایرې پرځای د بیضوي سره ورته والی لري. تر هغه چې د قطري لوستلو توپیر د منلو وړ حد کې راشي، دا د معیار سره سم ګڼل کیدی شي. مګر کله چې څنډه دپلیټد هغه د حرکت لاره د بیضوي شکل سره ورته والی لري، نو لومړی باید ولريپلیټ'sد تحریف له منځه وړلو لپاره بیا شکل ورکول کیږي، په دې توګه د څنډې د حرکت لاره بیرته ګرد شکل ته راګرځوي. په ورته ډول، په یوه ځانګړي نقطه کې د نورمال حالت څخه ناڅاپي انحراف هم د پللي د اغوستلو یا خرابوالي له امله اټکل کیدی شي. که دا د خرابوالي له امله ويپلیټ's، خرابوالی باید له منځه یوړل شي؛ که دا د اغوستلو له امله وي، نو د شدت پورې اړه لري ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري.
د پوسټ وخت: جون-۲۷-۲۰۲۴